Комплекс контроля Стилсофт прилегающей территории на основе беспилотного воздушного судна «Скайрон О»

Артикул: ТК001481
Наличие: мало
от 3 500 000 руб / шт.
Итоговую стоимость товара уточняйте у наших менеджеров.
До конца акции осталось:
00дн.
00час.
00мин.

Назначение

Комплекс контроля прилегающей территории на основе беспилотного воздушного судна «Скайрон О» предназначен для оперативного наблюдения и видеосъемки мест чрезвычайных происшествий (или оценки вероятности их возникновения), обнаружения нарушителей режима, розыска пропавших граждан, в том числе в условиях ограниченного доступа.

Области применения

  • поисковые и разведывательно-поисковые службы
  • в составе комплексных систем безопасности объекта

Исполнение

  • комплекс состоит из беспилотного воздушного судна (БВС), оснащенного съемной полезной нагрузкой, антенного модуля с поворотным устройством и наземной станции управления (НСУ)
  • БВС представляет собой квадрокоптер неразборной конструкции с четырьмя несущими винтами и сменными модулями электропитания
  • на БВС установлены электрические бесколлекторные двигатели с прямым приводом на воздушные винты
  • съемная полезная нагрузка БВС представляет собой видеокамеру на гиростабилизированной платформе (входящую в комплект поставки по умолчанию), или тепловизор на гиростабилизированной платформе, или гиростабилизированный подвес видеокамера-тепловизор (наличие определяется договором на поставку) и размещается на быстросъемном замке в нижней части БВС
  • антенный модуль с поворотным устройством устанавливается на штативе, входящем в комплект поставки
  • НСУ включает в себя ноутбук с установленным специальным программным обеспечением (СПО), мышь, манипулятор типа «джойстик» и размещается в защитном кейсе
  • комплекс снабжен зарядным устройством для заряда модуля электропитания от однофазной сети переменного тока
  • дополнительно можно приобрести зарядное устройство для одновременного заряда четырех модулей электропитания от однофазной сети переменного тока (наличие определяется договором на поставку)
  • в комплект входит специальный кейс для транспортировки и защиты от внешних воздействий всех составных частей комплекса

Возможности

  • видеонаблюдение, тепловизионное наблюдение с воздуха и передача полученных данных на наземную станцию управления
  • прием, просмотр и запись видеосигнала с борта БВС в реальном масштабе времени на наземной станции управления
  • управление полетом БВС и его полезной нагрузкой – видеокамерой или тепловизором –
    с наземной станции управления
  • формирование, редактирование, сохранение полетных карт
  • составление, редактирование, сохранение на ноутбуке и загрузка в БВС полетного задания
  • отображение на мониторе ноутбука данных телеметрии, поступающих от БВС, и его местоположения на полетной карте
  • полет по предварительно составленному полетному заданию: при запуске БВС следует заданному маршруту, состоящему из навигационных точек с установленными параметрами: высотой и временем пребывания
  • полет без предварительно подготовленной карты, по автоматически сформированному полетному заданию: при запуске БВС выполняет взлет на 10 м, оператор может управлять полетом при помощи манипулятора НСУ
  • формирование полетных заданий по карте местности, включающих до 200 маршрутных точек с заданными координатами местоположения, высотой полета и временем пребывания в точке
  • изменение оператором скорости в процессе полета к маршрутной точке
  • изменение оператором азимута БВС в процессе полета к маршрутной точке с сохранением траектории полета
  • управление при достижении БВС навигационной точки его смещением, разворотом, высотой, наклоном видеокамеры, увеличением времени пребывания в навигационной точке и покиданием навигационной точки до окончания заданного времени пребывания в ней
  • остановка БВС в любом месте заданной траектории и управление им так же, как в навигационной точке
  • прерывание оператором полета в любой момент с подачей команды на возврат, при этом БВС выполнит остановку, продолжит полет к точке посадки и осуществит автоматическую посадку
  • автоматическое прерывание выполнения полетного задания и возвращение в точку посадки при потере связи с НСУ более чем на 12 секунд
  • принудительное прерывание выполнения полетного задания при снижении напряжения модуля электропитания и, в зависимости от уровня заряда, возврат в точку старта или посадка в месте текущего положения
  • отслеживание поворотным устройством угла места и направления на БВС во время полета

Особенности

  • загрузка через сеть интернет и сохранение на ноутбуке НСУ карт местности как предварительно для выбранного участка, так и на месте применения комплекса с привязкой к текущим координатам
  • режим автоматически формируемого полетного задания, позволяющий сокращать время подготовки старта и выполнять полеты при отсутствии полетной карты для осмотра мест происшествий, инспекции объектов и т. д.
  • автоматическая синхронизация передачи данных с БВС и антенным модулем с поворотным устройством
  • время сборки изделия из походного положения в рабочее одним человеком не превышает 5 минут
  • работа комплекса под управлением СПО «Скайрон»

Описание основных составных частей комплекса

    • Беспилотное воздушное судно «Скайрон О» предназначено для выполнения полетов и перемещения видеокамеры или тепловизора к контролируемому участку.
    • Видеокамера на гиростабилизированной платформе ПН-АБ2-ВК2-10, установленная на БВС, предназначена для получения видеоизображения с контролируемого участка местности и передачи его на наземную станцию управления.
    • Тепловизор на гиростабилизированной платформе ПН-АБ2-Т1, установленный на БВС, предназначен для получения видеоизображения с контролируемого участка местности в условиях низкой освещенности и передачи его на наземную станцию управления.
    • Гиростабилизированный подвес видеокамера-тепловизор ПН-АБ2-ВК5-Т1 установленный на БВС, предназначен для получения видеоизображения с контролируемого участка местности при любом уровне освещенности и передачи его на наземную станцию управления.
    • Антенный модуль с поворотным устройством предназначен для расширения зоны действия беспилотного воздушного судна, обеспечения организации беспроводного канала связи между БВС и наземной станцией управления, а также для наведения антенны на БВС по азимуту и углу места в процессе полета.
    • Наземная станция управления предназначена для управления беспилотным воздушным судном «Скайрон О» и комплексом в целом.
    • Сменные модули электропитания предназначены для снабжения БВС электроэнергией и обеспечения его работоспособности.
    • Зарядное устройство STS-22204 предназначено для заряда одного модуля электропитания от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц
    • Зарядное устройство STS-22202 предназначено для одновременного заряда четырех модулей электропитания от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.
    Полное описание
    Рассчитать лизинг
    Подарок при покупке
    Дарим подарок при покупке данного товара
    Выбрать подарок
    Дополнительные услуги
    Описание
    Показать ещё
    Комплекс контроля Стилсофт прилегающей территории на основе беспилотного воздушного судна «Скайрон О»
    Комплекс контроля Стилсофт прилегающей территории на основе беспилотного воздушного судна «Скайрон О»
    Наличие: мало
    3 500 000 руб / шт.

    Назначение

    Комплекс контроля прилегающей территории на основе беспилотного воздушного судна «Скайрон О» предназначен для оперативного наблюдения и видеосъемки мест чрезвычайных происшествий (или оценки вероятности их возникновения), обнаружения нарушителей режима, розыска пропавших граждан, в том числе в условиях ограниченного доступа.

    Области применения

    • поисковые и разведывательно-поисковые службы
    • в составе комплексных систем безопасности объекта

    Исполнение

    • комплекс состоит из беспилотного воздушного судна (БВС), оснащенного съемной полезной нагрузкой, антенного модуля с поворотным устройством и наземной станции управления (НСУ)
    • БВС представляет собой квадрокоптер неразборной конструкции с четырьмя несущими винтами и сменными модулями электропитания
    • на БВС установлены электрические бесколлекторные двигатели с прямым приводом на воздушные винты
    • съемная полезная нагрузка БВС представляет собой видеокамеру на гиростабилизированной платформе (входящую в комплект поставки по умолчанию), или тепловизор на гиростабилизированной платформе, или гиростабилизированный подвес видеокамера-тепловизор (наличие определяется договором на поставку) и размещается на быстросъемном замке в нижней части БВС
    • антенный модуль с поворотным устройством устанавливается на штативе, входящем в комплект поставки
    • НСУ включает в себя ноутбук с установленным специальным программным обеспечением (СПО), мышь, манипулятор типа «джойстик» и размещается в защитном кейсе
    • комплекс снабжен зарядным устройством для заряда модуля электропитания от однофазной сети переменного тока
    • дополнительно можно приобрести зарядное устройство для одновременного заряда четырех модулей электропитания от однофазной сети переменного тока (наличие определяется договором на поставку)
    • в комплект входит специальный кейс для транспортировки и защиты от внешних воздействий всех составных частей комплекса

    Возможности

    • видеонаблюдение, тепловизионное наблюдение с воздуха и передача полученных данных на наземную станцию управления
    • прием, просмотр и запись видеосигнала с борта БВС в реальном масштабе времени на наземной станции управления
    • управление полетом БВС и его полезной нагрузкой – видеокамерой или тепловизором –
      с наземной станции управления
    • формирование, редактирование, сохранение полетных карт
    • составление, редактирование, сохранение на ноутбуке и загрузка в БВС полетного задания
    • отображение на мониторе ноутбука данных телеметрии, поступающих от БВС, и его местоположения на полетной карте
    • полет по предварительно составленному полетному заданию: при запуске БВС следует заданному маршруту, состоящему из навигационных точек с установленными параметрами: высотой и временем пребывания
    • полет без предварительно подготовленной карты, по автоматически сформированному полетному заданию: при запуске БВС выполняет взлет на 10 м, оператор может управлять полетом при помощи манипулятора НСУ
    • формирование полетных заданий по карте местности, включающих до 200 маршрутных точек с заданными координатами местоположения, высотой полета и временем пребывания в точке
    • изменение оператором скорости в процессе полета к маршрутной точке
    • изменение оператором азимута БВС в процессе полета к маршрутной точке с сохранением траектории полета
    • управление при достижении БВС навигационной точки его смещением, разворотом, высотой, наклоном видеокамеры, увеличением времени пребывания в навигационной точке и покиданием навигационной точки до окончания заданного времени пребывания в ней
    • остановка БВС в любом месте заданной траектории и управление им так же, как в навигационной точке
    • прерывание оператором полета в любой момент с подачей команды на возврат, при этом БВС выполнит остановку, продолжит полет к точке посадки и осуществит автоматическую посадку
    • автоматическое прерывание выполнения полетного задания и возвращение в точку посадки при потере связи с НСУ более чем на 12 секунд
    • принудительное прерывание выполнения полетного задания при снижении напряжения модуля электропитания и, в зависимости от уровня заряда, возврат в точку старта или посадка в месте текущего положения
    • отслеживание поворотным устройством угла места и направления на БВС во время полета

    Особенности

    • загрузка через сеть интернет и сохранение на ноутбуке НСУ карт местности как предварительно для выбранного участка, так и на месте применения комплекса с привязкой к текущим координатам
    • режим автоматически формируемого полетного задания, позволяющий сокращать время подготовки старта и выполнять полеты при отсутствии полетной карты для осмотра мест происшествий, инспекции объектов и т. д.
    • автоматическая синхронизация передачи данных с БВС и антенным модулем с поворотным устройством
    • время сборки изделия из походного положения в рабочее одним человеком не превышает 5 минут
    • работа комплекса под управлением СПО «Скайрон»

    Описание основных составных частей комплекса

      • Беспилотное воздушное судно «Скайрон О» предназначено для выполнения полетов и перемещения видеокамеры или тепловизора к контролируемому участку.
      • Видеокамера на гиростабилизированной платформе ПН-АБ2-ВК2-10, установленная на БВС, предназначена для получения видеоизображения с контролируемого участка местности и передачи его на наземную станцию управления.
      • Тепловизор на гиростабилизированной платформе ПН-АБ2-Т1, установленный на БВС, предназначен для получения видеоизображения с контролируемого участка местности в условиях низкой освещенности и передачи его на наземную станцию управления.
      • Гиростабилизированный подвес видеокамера-тепловизор ПН-АБ2-ВК5-Т1 установленный на БВС, предназначен для получения видеоизображения с контролируемого участка местности при любом уровне освещенности и передачи его на наземную станцию управления.
      • Антенный модуль с поворотным устройством предназначен для расширения зоны действия беспилотного воздушного судна, обеспечения организации беспроводного канала связи между БВС и наземной станцией управления, а также для наведения антенны на БВС по азимуту и углу места в процессе полета.
      • Наземная станция управления предназначена для управления беспилотным воздушным судном «Скайрон О» и комплексом в целом.
      • Сменные модули электропитания предназначены для снабжения БВС электроэнергией и обеспечения его работоспособности.
      • Зарядное устройство STS-22204 предназначено для заряда одного модуля электропитания от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц
      • Зарядное устройство STS-22202 предназначено для одновременного заряда четырех модулей электропитания от однофазной сети переменного тока напряжением 220 В, частотой 50 Гц.
      Масса до 45 Кг
      Габаритные размеры не более 600х600х320 мм
      Диапазон рабочих температур от –25 до +50
      Потребляемый ток 1±10% А
      Фокусное расстояние 5–50
      Разрешение 2 Мп
      Высота эффективного применения, м 20–300
      Скорость полета до 54 км/ч
      Уменьшение скорости полета, до, м/с 1
      Максимальная высота точки взлета над уровнем моря, м 2700
      Радиус действия, до, м 5500
      Максимальная скорость ветра, при которой обеспечивается эффективное применение БВС, м/с 10
      Максимальные порывы ветра, при полете по маршруту, м/с 14
      Максимальная вертикальная скорость при подъеме, м/с 5
      Максимальная вертикальная скорость при снижении, м/с 2,5
      Максимальное полетное время на уровне моря при стандартных условиях*, до, мин. 40
      Частота управления по закрытому цифровому радиоканалу 868
      Дальность управления по закрытому цифровому радиоканалу 6
      Удержание позиции съемки / Полет по заранее записанному маршруту с использованием сигналов позиционирования Глонасс/GPS
      Автовозврат при снижении напряжения питания Да
      Прерывание полетного задания по команде оператора с возможностью ручного управления БВС Да
      Уровень стабилизации видеокамеры в динамическом состоянии, град. (рад.) 0,1 (0,0017)
      Уровень стабилизации видеокамеры в статическом состоянии, град. (рад.) 0,01 (1,74)
      Разрешающая способность видеокамеры на местности при максимальном увеличении на дальности 500 метров, м 0,4
      Угол наклона видеокамеры по вертикали +30 … –100
      Максимальное разрешение тепловизора, пикс 384х288
      Фокусное расстояние объектива тепловизора, мм 17
      Уровень стабилизации тепловизора в динамическом состоянии, град. (рад.) 0,2 (0,0034)
      Уровень стабилизации тепловизора в статическом состоянии, град. (рад.) 0,011 (1,9)
      Разрешающая способность тепловизора на местности при максимальном увеличении на дальности 500 метров, м 1
      Угол наклона тепловизора по вертикали, град. +30 … –100
      Гироскопическая стабилизация платформы видеокамеры/тепловизора Крен/Тангаж/Курс
      Взлетная масса БВС с видеокамерой, до, кг 4,2
      Отзывов пока что нет
      Но вы можете исправить ситуацию. Расскажите другим покупателям о преимуществах и недостатках товара. Ваш отзыв поможет им сделать выбор.
      Оставить отзыв
      Оставить отзыв
      Мы ожидаем от вас честный и корректный отзыв. Поэтому не публикуем отзывы не по теме, отзывы с нецензурными выражениями и оскорблениями, а также с сылками на другие сайты.
      Отмена
      Персональные рекомендации
      Автоматический обнаружитель биоаэрозолей Сегмент БИО
      3 750 000 руб / шт.
      Наличие: мало
      Популярные товары
      Сервер DEPO Storm 3450M2R
      Цена по запросу
      Наличие: мало